写真のように高架の下にあって非常に暗い。これは名神高速・西宮インターチェンジが上にあるためだ。名神が上を走っていて、さらに周辺に複雑な高架があるため、連続立体化事業の対象になった時も、駅を高架にするのではなく、交差する道路を地下にスロープさせることにより踏切をなくさせた駅だ。
駅前には店が数件ある程度で、ほとんど賑わいがない。阪神電車の秘境である。
甲子園球場から帰る時、混雑を避けて久寿川から乗った事がある。歩ける距離にある。
| 久寿川駅は、おそらく阪神電鉄が続く限り永久に地上駅。 写真のように高架の下にあって非常に暗い。これは名神高速・西宮インターチェンジが上にあるためだ。名神が上を走っていて、さらに周辺に複雑な高架があるため、連続立体化事業の対象になった時も、駅を高架にするのではなく、交差する道路を地下にスロープさせることにより踏切をなくさせた駅だ。 駅前には店が数件ある程度で、ほとんど賑わいがない。阪神電車の秘境である。 甲子園球場から帰る時、混雑を避けて久寿川から乗った事がある。歩ける距離にある。 |
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